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送风座舱为C919造“不仅”

发布时间:2018-01-08 21:12:13 来源:抚顺热点网 标签:空气 乘客 设计

  作为中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,C919的新型空气分配系统让空气“更清新”:经过优化设计使得C919座舱内空气新鲜度提高20%,乘客的“热舒适满意度”从70%左右提升至近90%,据介绍,由天津大学团队负责完成的“呼吸系统”,即座舱环境控制系统,包括空气分配设计方案的数值仿真和优化设计,与主流传统大飞机相比,其优化设计使C919座舱内空气新鲜度提高了20%,乘客的热舒适满意度从70%左右提升至近90%,据介绍,飞机从起飞到巡航的十几分钟之内,外部大气温度变化超过70摄氏度。

  因此,保证大飞机空气环境控制系统的可靠性尤为关键,天津大学承接的科研任务就是在大飞机的总体设计方案成型后,对座舱环境控制系统中最关键的“空气分配”进行数值仿真和优化设计,让乘客无论坐在哪个位置上,都能呼吸到洁净的空气,同时体感热舒适指标适宜。

  团队负责人、天津大学客座教授陈清焰提出的“逆向模拟与设计方法”应用在C919国产大飞机上,如今,由天津大学客座教授陈清焰领衔的“座舱空气革新性环境研究中心”已经颇具规模。

  天津大学环境科学与工程学院教授刘俊杰介绍,C919的亮点之一,就是运用了新型空气分配系统,让空气更加干净、新鲜、均匀,陈清焰提出的“逆向模拟与设计方法”不是让乘客被动地适应环境,而是根据乘客需求设计机舱环境。

  据介绍,传统民航客机,多在机舱顶部送风,不仅使不同位置的乘客“冷热不均”,还会在窗口等处形成“涡流”,导致污染物和传染病病毒“滞留”,(本报记者陈建强)

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